# 4/2010 ute nu
Ur innehållet:
• Turistbyråtesterna fortsätter
• Ruhrområdet: Från kol och stål till turism
• Camping: Bättre stugor ska locka oss att campa mer
• Svenska skidanläggningar ute och cyklar
Turism&Resor - Hit&DitPrästgården Kårstaby
SE-18696 Vallentuna
info@ladan.se
Ansvarig utgivare och redaktör
Bengt Meder
070-4153085
bengt.meder@ladan.se
Utgivare
Turlådan AB
Annonschef
Ove Persson
070-5160598
040-497308
prsonkonsult@telia.com
Prenumerationsärenden
pren@ladan.se
Faktureringsärenden
faktura@ladan.se
Tips, idéer eller synpunkter?
Har du idéer om reportage som du vill läsa i din branschtidning eller annat som du vill tipsa oss om?
Tidningen är öppen för debatt i alla frågor som rör branschen.
Sänd ett mail till:
redaktionen@ladan.se
Webmaster
Camilla Boquist
camilla@ladan.se
Sidan uppdaterad 31 augusti 2010
Malmö snålade bort flyghistorisk folkfest
Ett flygjubileum skulle ha lockat storpublik till Malmö den 17 juli. Då är det 100 år sedan den första flygningen ägde rum över Öresund. En flygdag med mängder av veteranplan planerades äga rum på Limhamnsfältet i Malmö där premiärplanet landade för exakt 100 år sedan. Den kände aviatören Mikael Carlson skulle göra om samma flygning i ett plan av samma typ. Nu har Malmö stad dragit sig ur och hela projektet havererar.
Det anses för dyrt för storstaden Malmö, som skulle fått god återbäring på olika sätt. Detta arrangemang skulle lockat publik på flera tiotals tusen människor.Malmö stad svängde plötsligt och svarade under våren inte ens på tilltal, säger veteranflygaren Mikael Carlson besviket. Jag skulle fått en bekräftelse, men icke. Jag har bokat upp mig på annat nu.
Per Hallin, ordförande i Skånska Veteranflygföreningen sedan 13 år skräder inte orden i sitt omdöme om Malmö stads agerande.
Vi hade en flygdag på Limhamnssfältet 1986 med många veteranplan och då gick samarbetet bra. Vi tog kontakt med kommuen redan i fjol och ärendet hamnade i den s k MINT-gruppen som sysslar med marknad, industri, näringsliv och turism. Ärendet skulle ”lyftas”. Tiden gick, vi litade på det muntliga avtalet och arbetade i föreningen på våra kontakter.
Programmet gratis
Han kontaktade danska flygvapnet, som lovade komma med fem plan av typen MFI 17. En gång byggda på Malmö Flygplansfabrik. Biltema skulle komma med en Spitfire och en Mustang, plan kända från andra världskriget. Flygvapnet utlovade överflygning med två JAS Gripen och Kustbevakningen tänkte lägga till vid Ribersborgsstranden strax intill. T o m en DC 3-maskin var på gång. Tekniker, flygledare och speaker var klara.
Allt detta skulle vara helt utan kostnad för Malmö stad, säger Per Hallin. Vår förening lovade stå för allt innanför avspärrningarna, men som idell förening med hundratalet medlemmar kan vi inte helt stå för ett sådant här arrangemang. Stan måste ställa upp om det t ex kommer 25 000 åskådare.
Vi hade 5 – 6 möten med kommunen och allt var frid och fröjd. Men så i april får vi veta att staden slagit till bromsarna. Förklaringen var att Säkerhetsavdelningen håller på att omorganiseras och dagens chefer kan inte lova något som efterträdarna får stå för. Det tycker vi är en väldigt dålig förklaring.
Slutligen avslog kommunstyrelsen ett äskande om anslag på 925 000 kr för projektet.
Vad man nu skulle ha så mycket pengar till, frågar sig Per Hallin.
Känd pionjär
Flygbaronen Carl Cederström var den förste svensk som tog flygcertifikat 1910 och lyckades under en uppvisning över Gärdet i Stockholm inför 50 000 åskådare pressa upp sin maskin hela 160 meter.
Senare samma sommar planerade han att med sin Bleriot-maskin bli den förste att flyga över Öresund. En dansk hann före. Cederström började förbereda sig för sundsflygningen den 23 juni och den 4 juli försökte han från ön Amager i Köpenhamn, men hade väderproblem och fick motorhaveri. Han tvingades nödlanda på ön Saltholm. De omkring 2 000 skåningar som väntade vid Limhamnsfältet i Malmö fick gå hem besvikna.
Cederström kom inte att gå till historien som den förste flygaren över Öresund. Den 17 juli i svinottan damp den danske flygaren Robert Svendsen ner på Limhamnsfältet med sitt Voisin-plan efter en flygning på 31 minuter. Han hade startat kl 04.04 och klockade landningen till 04.35. Bara ett fåtal malmöbor, som vaknat av motorbullret, skyndade ut och tog emot på fältet.
Flygpoinjären hyllandes hela dagen och långt in på natten i Malmö, men dagen efter tog han 11-färjan tillbaka medan planet stod kvar och beundrades av många nyfikna.
Malmö missar alltså på grund av missriktad kommunal snålhet en folkfest mitt i semestersäsongen. Mikael Carlson kommer i stället att dra folk till Gärdet i Stockholm den 21 augusti. Under en stor flygdag ska han som Cederström ta upp ett plan av samma typ, en Bleriot XI, till lika svindlande höjder.
Text: Sven-Olof Gunnarsson
Publicerad 2010-05-31